Surfer sur les vagues péruviennes depuis 2000 ans sur le radeau Totora Reed

Surfer sur les vagues péruviennes depuis 2000 ans sur le radeau Totora Reed


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En voyageant sur la côte nord du Pérou, sèche et balayée par les vents, à côté d'un paysage spectaculaire, on trouve des moyens intéressants par lesquels les gens gagnent leur vie. C'est ainsi que nous sommes tombés sur un étrange petit radeau fait de roseaux utilisés par les pêcheurs de Huanchaco. Cela a soulevé à la fois des sourcils et de l'intérêt. La grande ville est située à 14 km au nord-est de Trujillo et à 489 km de la capitale Lima, sur l'autoroute panaméricaine.

Quel engin curieux, contrairement à tout ce à quoi on pourrait s'attendre pour cette tâche. Et comment, demandez-vous, ils l'appellent ? Caballito de Totora ; le nom se traduit par "Petit Cheval de Totora". Il semble que nous ayons à la fois un engin inhabituel et une contradiction - car le cheval, "caballo" ou "caballito" pour petit cheval en espagnol, n'existait pas avant l'arrivée des Européens dans les Amériques.

UNE Caballito. (©Willem Proos / [email protected])

On ne sait pas comment on l'appelait autrefois, mais son utilisation est attestée depuis des milliers d'années, sur des céramiques de la civilisation Moche (100-700 après JC) et des Chimù (850-1470 après JC), par exemple. Les pêcheurs des deux cultures ont adopté le même radeau de roseau pour pêcher. Des représentations du radeau sont présentes sur des céramiques et gravées sur des murs en pisé, comme on en voit sur des sites précolombiens comme à Tùcume.

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Culture Caballito Chimù, 850-1470 après JC. (©georgefery.com)

Les premiers radeaux de roseaux

Les radeaux de roseau sont parmi les plus anciens modes de transport fluviaux et côtiers. Des restes de radeaux ont été trouvés sur l'île de Failaka au Koweït, datés d'il y a 7000 ans. En Egypte, les radeaux étaient construits en roseaux de papyrus ( cypérus papyrus ), famille proche des roseaux Huanchaco, largement cultivés sur les rives du Nil et son delta, dès 4000 av.

Des radeaux de roseaux, ainsi que des pirogues, ont été construits par des tribus riveraines d'Indiens d'Amérique du Nord. D'autres types locaux de roseaux utilisés pour la construction de radeaux ou de bateaux se trouvent dans les archives archéologiques du monde entier.

Le nom scientifique de la plante totora est Schoenoplectus californicus subsp. Tatora. Il est utilisé aujourd'hui par le peuple indigène Uru sur les rives du lac Titicaca, à 12 707 pieds (3873,1 mètres) en Bolivie. Leurs maisons sont construites sur et au-dessus des roselières totora comme des «îles» flottantes.

Le radeau est également utilisé pour la pêche, sur la côte nord-est du Pérou, comme à Huanchaco, où le roseau pousse derrière les dunes de sable au nord de la ville, appelées localement Humedades de Huanchaco. Les totora le roseau se trouve également sur l'île de Pâques dans le Pacifique Sud, plus précisément dans le lac du cratère de Rano Kao, un volcan éteint.

Avec des radeaux de roseaux, nous voyagerons

Comment la plante totora s'y est-elle retrouvée si loin de son lieu de naissance, ainsi que l'arbre à pain, également indigène de l'Amérique du Sud tropicale ?

Il y a peu de doute aujourd'hui sur une longue histoire de voyages océaniques par des groupes de personnes originaires de Polynésie et le long des côtes des Amériques. Les totora dans le cratère de Rano Kao est un témoignage indéniable des voyages depuis l'Amérique du Sud vers l'ouest, jusqu'en Polynésie. Dans la vallée de Lambayeque au nord du Pérou, la tradition orale sicane mentionne le débarquement, en 850-900 après JC, d'une flottille de grands radeaux (balsa ou totora ?), qui a amené le premier fondateur dynastique de la dynastie Lambayeque, Ñaimlap, sa femme Ceterni, et une importante suite de personnes qui ont débarqué à quelques kilomètres de la côte de Huanchaco. D'où venait ce groupe de colons ? Le record est incertain; cela pourrait-il venir du Pacifique occidental ?

La plante totora peut atteindre une longueur de 20 pieds (6,1 mètres), mais est plus courante à 13-15 pieds (3,96-4,57 mètres), c'est à peu près la longueur moyenne d'un caballito composé de deux faisceaux de roseaux secs attachés. avec des vignes à double boucle. Aujourd'hui, des morceaux de polystyrène sont intégrés dans chacun des faisceaux principaux jumeaux pour une flottabilité accrue, et une corde en nylon remplace les vignes totora pour attacher les faisceaux. Il ne faut que quelques heures à deux pêcheurs pour faire un caballito , et le matériau utilisé dans leur fabrication peut être remplacé rapidement et économiquement.

À gauche : Construction du radeau. (©J.AshleyNixon) À droite : Paquets de radeaux. (©georgefery.com)

Le poids relativement léger du radeau, à environ 45 lb. (20,41 kg), permet de le porter à l'épaule d'un homme. Il y a une dispute sur le caballito : est-ce un bateau ou un radeau ? La distinction entre les deux est qu'un bateau est généralement imperméabilisé avec une sorte de goudron, alors que le radeau ne l'est pas ; donc, notre caballito emblématique est un radeau ! Pourrait-il peut-être être considéré comme un précurseur du surf et du paddle d'aujourd'hui ? C'est un autre argument.

En parlant de surf, les habitants surfent principalement l'après-midi, car Huanchaco est connue comme une destination pour son surf propre et constant. La ville est connue pour ses trois plages de surf, ses caballitos et ses ceviche tipo Huanchaco . A ne pas manquer, les ruines précolombiennes de la plus grande ville précolombienne d'Amérique du Sud, Chan Chan, sont situées à l'embouchure de la vallée de Moche, à quelques kilomètres de Trujillo.

À la mer. (© J.AshleyNixon)

Caractéristiques emblématiques d'un radeau Totora Reed

Le corps du caballito de totora est composé de quatre parties. Les deux faisceaux hors-bord sont les plus longs et s'appellent bastones madres ou « spars mère », tandis que les deux autres parties plus petites sont appelées bastones salut ou "fils espars". Chaque baston ou espar est très étroitement tressé à la main avec des vignes totora, puis attaché avec force en un seul corps en forme de radeau. La dépression entre les espars s'appelle la « caisse », où sont stockés les poissons et les filets.

La proue incurvée vers le haut du radeau, en forme de défense d'éléphant, est également étroitement attachée et puissamment incurvée à la main. Comme par le passé, la conception du radeau est conçue pour surmonter les vagues et les vagues de l'océan, pas pour les chevaucher. Le radeau surfe magnifiquement sur la houle du Pacifique grâce à sa proue incurvée, une conception précolombienne qui aide à traverser les vagues et à atteindre des eaux plus profondes où se trouvent de plus gros poissons.

Un pêcheur ne monte pas dans le radeau parce qu'il n'y a pas dans. Ils montent généralement assis ou à genoux sur la poupe arrière rectangulaire semi-plate ou à cheval sur le radeau avec leurs jambes pendantes par-dessus bord. En mer, ils éviteront d'avoir les pieds dehors, car les otaries de la région pourraient être tentées.

Lorsqu'ils obtiennent une grosse prise, ils stockeront le poisson dans des sacs en plastique avec les filets, dans la "caisse" tout en chevauchant le corps du caballito. Pour la propulsion, le cavalier porte une tige de bambou d'environ 8 à 9 pieds de long (2,44 à 2,74 mètres) divisée en deux sur sa longueur, 7 à 9 pouces (17,78 à 22,86 cm) de large, c'est la pagaie ; il aide également le pêcheur à garder l'équilibre latéral lors de la traversée des vagues.

Revenez avec la prise. (©georgefery.com)

Compte tenu de la limitation de leur embarcation, les pêcheurs ne peuvent pas s'éloigner des côtes. Ils jetaient leurs filets entre deux ou plusieurs caballitos à environ 2 à 4 miles (3,22-6,44 km) au large. Les filets sont lestés et maintenus par des flotteurs. Après avoir installé les filets, ils se séparent, chaque pêcheur larguant des casiers à homard.

La capture !

Un bon jour, la prise peut atteindre 80 lb. (36,29 kg), mais le plus souvent la prise ne dépasse pas environ 25-35 lb. (11,34-15,89 kg). A côté de deux ou trois homards peut-être, le mélange de poissons peut inclure des sardines, des rougets, du bar, des calamars et autres. Le poids de la prise est limité par la structure de l'embarcation en plus du poids du cavalier.

Les eaux regorgent de poissons et les pêcheurs visent des poissons de taille moyenne à grande qui se vendent rapidement à leur arrivée dans les hôtels et les restaurants. Les acheteurs commerciaux et privés attendent sur la plage… parfois avec un groupe de pélicans dans les bas-fonds, car qui sait ce qui peut déposer le radeau ?

Ce qui n'est pas vendu sur la plage sera chargé dans une charrette à bras pour être vendu aux petits restaurants de la ville. C'est un moyen difficile de gagner sa vie et est considéré comme une occupation de « vieil homme » par la jeune génération.

Il n'y a pas si longtemps, les radeaux étaient vus tout le long de la côte, maintenant ils ne se trouvent que dans quelques endroits parmi lesquels Huanchaco, considéré comme l'endroit le plus traditionnel pour le radeau de roseau totora, avec environ 25-30 pêcheurs à temps plein.

En règle générale, un pêcheur a deux caballitos ou plus parce que les roseaux absorbent l'eau et après environ trois semaines, l'un doit rester à terre pour sécher, appuyé contre des barres transversales en bois sur la plage, tandis qu'un autre part en mer.

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Des radeaux de roseaux Totora s'assèchent. (©flickr.com)

Les Caballitos ne peuvent pas rivaliser

Les caballitos se fanent-ils dans le coucher du soleil ? En août 2014, un article dans le Journal de Huanchaco écrit par William Neuman et Andrea Zarate a résumé la situation : oui. Il existe un certain nombre de facteurs parmi lesquels un long brise-lames construit pour le trafic portuaire qui a modifié les courants dans la baie.

Cela a entraîné une importante dégradation de l'environnement qui a endommagé les étendues de roseaux totora et rétréci la plage. Il y avait plus de 200 tracts en 2011 mais moins de 110 aujourd'hui. Aussi important que cela puisse paraître, cela reste un facteur mineur.

Le facteur majeur est l'arrivée il y a quelques années de bateaux abordables en fibre de verre et en aluminium qui sont plus sûrs, peuvent aller plus loin et transporter plus de poissons; les caballitos ne peuvent pas rivaliser. Les pêcheurs d'aujourd'hui tirent une partie importante de leurs revenus en faisant des promenades en caballito à un flux constant de touristes. Les jeunes hommes serviront également d'instructeurs de surf sur le leur.

Hélas, la jeune génération peut obtenir un meilleur rendement financier pour son travail dans l'hôtellerie ou la pêche industrielle, entre autres professions. Il semble que les caballitos seront, dans un avenir pas si lointain, relégués aux touristes ou aux musées. Inexorablement, leur utilisation pratique s'estompe à chaque coucher de soleil.

L'utilisation pratique des caballitos s'estompe à chaque coucher de soleil. (©mapio.net)


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Commentaires:

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